Leons bekommen mehr Gepäck

Die WTCC wird das Rennen in Monza zum ersten Mal mit einem Gewichtsausgleich-System austragen lassen. Zu spüren bekommen das die Piloten der Seat Leon TDI und die Chevrolet Cruze LT. Ihre Fahrzeuge gehen mit 40 Kilogramm Zusatzgewicht an den Start.

Als Grundlage für die Gewichtsverteilung in den Fahrzeugen galten die schnellsten Rundenzeiten in Brasilien und Marokko. Gewertet wurden die jeweils zwei schnellsten Runden eines Modells in der Qualifikation und des Rennens. Beim Chaosrennen in Marrakesch, bei dem das Safety-Car durch die vielen Unfälle die meiste Zeit auf der Strecke war, strichen die Stewards die zweite Zeit, so dass nur die schnellste Runde gewertet wurde.

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Die BMW 320si profitieren von der Regelung: Sie gehen in Monza mit 40 Kilogramm weniger an den Start. Chevrolet Lacetti bekommt 20 Kilogramm gutgeschrieben und geht sogar 60 Kilogramm leichter ins Rennen.

Barth: "Es wirkt wie ein Traum"

Fredy Barth landete beim Stadtrennen in Marrakesch gleich zwei dicke Volltreffer und führt die WTCC Rookie Challenge mit insgesamt drei Saisonerfolgen an.

Das neue Autodesign kam genau zum richtigen Zeitpunkt: Erstmals trat Fredy Barth in Marokko in neuen Farben an, prompt stellten sich herausragende Ergebnisse ein. Der Schweizer Rennfahrer raste mit seinem SEAT León TDI in beiden Sprintrennen in die Top 5 und ergatterte zahlreiche Punkte - und das an seinem erst zweiten Wochenende in der überaus hart umkämpften Tourenwagen-WM.

Bereits am Samstag hatte Barth für einen ersten Höhepunkt gesorgt, indem er sein Fahrzeug auf den achten Startplatz stellte. Am Sonntag sollte es allerdings noch besser laufen für den 30-jährigen WTCC-Debütanten: In beiden Läufen hielt Barth dem Druck seiner Konkurrenten stand und brachte seinen SEAT-Rennwagen sicher über die Distanz. Entsprechend begeistert ist der WM-Neuling.

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"Hätte mir jemand angeboten, dass ich nach dem zweiten WTCC-Wochenende auf Platz neun der WM-Wertung liegen und in der Rookie Challenge führen würde, hätte ich sofort und mit großer Freude angenommen", sprudelt es aus Barth heraus. "Marrakesch war wirklich hart, extrem heiß und ich bin sehr zufrieden damit, wie es gelaufen ist. Es wirkt noch wie ein Traum aus Tausendundeiner Nacht."

"Ich möchte allen danken, die mir so viel Rückhalt und Unterstützung für mein WTCC-Engagement geben", gibt Barth in Marrakesch zu Protokoll. "Das zeigt mir, dass der Schritt in die WM richtig war und ich hoffe auf viele weitere solcher Resultate, um dieses Vertrauen zurückzugeben. Jetzt freue ich mich umso mehr auf mein 'Heimrennen' in Monza, das nur 300 Kilometer von Zürich entfernt ist."

Marrakesch - Engstler übernimmt Independent-Spitze

Franz Engstler und der marokkanische Lokalheld Mehdi Bennani haben sich wie auch schon im Jahr 2009 den Sieg in der Independent-Wertung in Marrakesch geteilt. Der einzige Unterschied: Diesmal gewann Engstler das erste Rennen, Bennani das zweite.

Mit dem Sieg im ersten Rennen und Platz drei in Lauf zwei übernahm der Deutsche mit seinem BMW 320si die Führung in der Independent-Gesamtwertung mit 34 Punkten.

Damit liegt er nun drei Punkte vor Sergio Hernández (Proteam Motorsport), der im zweiten Rennen aufgrund der Verwicklung in eine Massenkarambolage nach dem Start keine Punkte sammeln konnte.

Bennani liegt nun auf Platz drei mit einer Lücke von sieben Punkten. Eine gebrochene Antriebswelle im ersten lauf warf Stefano D’Aste zurück. Auch Darryl O’Young und Harry Vaulkhard hatten in Marrakesch kein Glück. Beide waren ebenfalls in den Crash nach dem Start verwickelt.